Volkswagen steht vor dem größten Kahlschlag seiner Geschichte. Bis zu 140.000 Stellen sollen abgebaut, 50 Milliarden Euro bei Investitionen, Entwicklung und Forschung eingespart werden. Vier Werke stehen vor der Schließung, darunter Emden, Zwickau und Hannover. Die Marke Seat soll komplett verschwinden, jedes zweite Modell gestrichen werden. Und der Softwarevertrag mit Bosch, einst als deutscher Gegenangriff auf Tesla und die chinesische Konkurrenz geplant, wird wegen fehlender Wettbewerbsfähigkeit abgewickelt.

Doch wie konnte es so weit kommen? Wir analysieren bei NIUS Live die Ursachen des VW-Desasters und kommen zu einem vernichtenden Urteil: Es ist nicht allein der Markt, der VW in die Knie zwingt. Es ist eine Kombination aus politisch verordneter Transformationsideologie, strategischem Versagen im Konzernvorstand und Gewerkschaften, die sich längst gegen die Interessen ihrer eigenen Mitglieder gestellt haben.

VW-Chef Oliver Blume beschwört Handlungsfähigkeit. Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies kritisiert die öffentliche Diskussion über Werksschließungen als „Unart“.

Dazu: Was bringt der Brandbrief von Söder, Hagel und Lechner an EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen wirklich? Ist „Technologieoffenheit“ mehr als ein Schaufensterbegriff? Und welche Rolle spielten frühere VW-Chefs wie Herbert Diess bei der Weichenstellung in die falsche Richtung?
Eine schonungslose Analyse – über Planwirtschaft, grüne Illusionen und die Frage, ob die deutsche Automobilindustrie noch zu retten ist.

Bei NIUS Live sprachen NIUS-Chefredakteur Julian Reichelt, die stellv. NIUS-Chefredakteurin Pauline Voss und Reporter-Legende Waldi Hartmann mit Moderator Alex Purrucker über das Thema.

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