Knall beim ADAC: Verkehrspräsident Gerhard Hillebrand tritt zurück! Nach seinen Aussagen zum CO2-Preis und höheren Benzin- und Dieselkosten als „notwendiger Anreiz“ für den Umstieg auf klimaschonende Alternativen wie E-Autos ist der Druck zu groß geworden. Rund 60.000 Mitglieder haben gekündigt – eine echte Austrittswelle, die den mächtigen Automobilclub erschüttert hat. Ist das der Startschuss für eine Rebellion gegen die strenge deutsche Klimapolitik? Oder nur der laute Protest von Millionen Verbrenner-Fahrern, die genug haben von immer teurerem Tanken?

Warum hat Hillebrand den CO2-Preis als sinnvolles Instrument verteidigt und damit indirekt höhere Spritpreise befürwortet? Er wollte Autofahrer „erziehen“ zum Umstieg auf E-Mobilität. Doch das kam bei den vielen ADAC-Mitgliedern, die täglich Diesel oder Benzin tanken, überhaupt nicht gut an.

Viele Deutsche scheinen die Belastungen satt zu haben: Höchste Strompreise in Europa, eine Wirtschaft in der Krise, steigende Arbeitslosigkeit – und dann noch einmal 10 bis 15 Euro extra pro Tankfüllung nur durch den CO2-Preis. Ist das ein Warnsignal an die Politik?

Wir diskutieren das ausführlich mit Energie-Experte Fritz Vahrenholt, ehemaliger Umweltsenator von Hamburg. Er nennt den deutschen Weg einen gefährlichen Sonderweg, der zur Deindustrialisierung führt. Der CO2-Preis wirkt aus seiner Sicht wie eine Strafsteuer, die vor allem Mittelstand und normale Autofahrer trifft. Und er stellt die provokante Frage: Warum gehen wir Alleingänge bis 2045 klimaneutral, wenn China, die USA und Indien ganz andere Zeitpläne haben – und dadurch am Ende sogar mehr CO2 ausstoßen?

Bei NIUS Live sprachen NIUS-Politikchef Ralf Schuler, NIUS-Reporter Julius Böhm und Energie-Experte Fritz Vahrenholt mit Moderator Alexander Kissler über das Thema.

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