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Wir haben weitere wichtige Neuigkeiten vom Schwarzen Meer.

Hier kollidieren Russlands Angriffe auf Handelsschiffe nun direkt mit den türkischen Interessen im Schwarzen Meer. Nur wenige Tage nachdem Moskau Europa und NATO-Staaten, darunter die Türkei, beschuldigt hatte, ukrainische Angriffe zu lenken, folgte nun ein weiterer Zwischenfall mit Angriffen auf Schiffe eines NATO-Mitglieds selbst.

Vor Kurzem griffen russische Streitkräfte zwei türkische Schiffe in der Nähe von Odessa an. Moskau stellte diese Angriffe nicht als Unfälle dar; kremlnahe russische Kanäle präsentierten die Angriffe auf den Tanker „Viva“ und die Fähre „Cenk“ als präzise, vorsätzliche Angriffe mit Drohnen, die mit Fernsteuerung und Kameras ausgestattet waren. Aufnahmen der Besatzungen zeigten, wie sich Brände auf den Schiffen ausbreiteten, während Rettungskräfte versuchten, den Schaden einzudämmen. Russische Kommentatoren deuteten den Vorfall als Botschaft an Kiew und behaupteten, Moskau demonstriere seine Fähigkeit, den Hafenverkehr lahmzulegen, sollten ukrainische Streitkräfte weiterhin russische Tanker angreifen. Das Problem ist, dass diese Interpretation den größeren Kontext außer Acht lässt. Die Türkei sieht darin keine kontrollierte Warnung an die Ukraine, sondern einen unnötigen Angriff auf Schiffe unter türkischer Flagge und von türkischen Reedereien betriebene Schiffe in der ausschließlichen Wirtschaftszone der Ukraine, wo Ankara verlässliche Sicherheitsbedingungen erwartet.

Dies ist von Bedeutung, da das Schwarze Meer für die Türkei nicht nur eine Seeroute, sondern ein zentraler Wirtschaftsfaktor ist. Ein Großteil des türkischen Kurzstreckenverkehrs verläuft über den Korridor Odessa-Konstantan-Istanbul und verbindet die türkische Industrie mit Agrarexporten aus der Ukraine, Treibstofflieferungen regionaler Lieferanten und Massengütertransporten im nördlichen Schwarzen Meer. Türkische Reedereien betreiben auf diesen Routen einen dichten Flottenverkehr mit Tankern, Binnenschiffen und Frachtern. Ihre Versicherungen, Verträge und Lieferpläne basieren auf der Annahme, dass Handelsschiffe nicht direkt angegriffen werden. Russische Angriffe auf Schiffe mit türkischen Verbindungen stören ein System, das auf Schnelligkeit und Planbarkeit beruht. Steigen die Prämien oder schränken die Versicherer den Versicherungsschutz ein, wird der Schiffsverkehr langsamer und teurer. Hinzu kommt, dass türkische Reedereien an Wettbewerbsfähigkeit verlieren, wenn Unternehmen ihre Fracht über das Mittelmeer umleiten, und dass sich die Hafenrotation verlangsamt, wenn Besatzungen sich weigern, in umstrittene Gebiete zu fahren. Dies führt zu direkten wirtschaftlichen Kosten für Ankara und einem Reputationsverlust für jede Regierung, die ihre eigenen Seewege nicht schützen kann.

Die Türkei hat entschieden und unmissverständlich reagiert, im Einklang mit ihrer langjährigen Praxis, rote Linien in Bezug auf ihre Sicherheit und ihren Luftraum zu ziehen. Präsident Erdoğan unterstrich diese Haltung, indem er während seines Treffens mit Wladimir Putin öffentlich forderte, dass Angriffe auf Häfen und Energieinfrastruktur sofort eingestellt werden. Ankara demonstrierte daraufhin seine Entschlossenheit: Eine türkische F-16 schoss umgehend eine mutmaßlich russische Langstrecken-Aufklärungsdrohne über dem Schwarzen Meer ab – eine Plattform, die die Ukraine in diesem Gebiet nicht einsetzt; dort sind nur die NATO und Russland mit Tiefenaufklärungssystemen vertreten. Türkische Offizielle ordneten den Vorfall als eine umfassendere Warnung ein, das Schwarze Meer nicht zu einer Konfrontationszone zu machen, und signalisierten damit, dass solche Angriffe als destabilisierende Aktionen mit schwerwiegenden regionalen Folgen und nicht als Einzelfälle betrachtet werden.

Diese Entwicklung ist von Bedeutung, da der Einfluss der Türkei im Schwarzen Meer auf ihrer Fähigkeit beruht, die Sicherheit der eigenen und anderer Schifffahrtsgemeinschaften zu gewährleisten. Mit ihren öffentlichen Äußerungen signalisiert die Türkei, dass Moskau die Grenzen dieses Gleichgewichts austestet.
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