PANZER LEIDEN: Ukrainische Soldaten sprechen die harte Wahrheit über EXTREME Winterbedingungen

Der Winter an der Front ist nicht nur Kälte — es sind eingefrorene Ketten, zähes Öl, blockierende Hydraulik und Besatzungen, die gleichzeitig gegen den Feind und gegen die Temperatur kämpfen.
Ukrainische Soldaten teilen echte Kampferfahrungen beim Einsatz von Panzern, Schützenpanzern und Artillerie unter extremen Winterbedingungen — nicht aus Handbüchern, sondern direkt vom Schlachtfeld.
Warum es verboten ist, Feuer unter Panzern zu entzünden, dies aber dennoch praktiziert wird. Warum westliche Fahrzeuge mit Gummi-Metall-Ketten nicht auf die gleiche Weise erwärmt werden können wie sowjetische. Wie gefrorener Schlamm sich in Eis verwandelt — in Aufhängung, Bremsen und Getrieben, sowohl bei NATO- als auch bei sowjetischen Plattformen.
Leopard, Abrams, Bradley, Marder, CV90, FV103 Spartan, Archer, Caesar, M777, D-30 und 2S1 Gvozdika erleben den Winter jeweils unterschiedlich. Gasturbinen, die dem Frost trotzen. Dieselmotoren, die ein sorgfältiges Warmlaufen erfordern. Hydrauliksysteme, die bei Kälte versagen. Zivile Fahrgestelle, die mit Schlamm und Eis kämpfen.
Kalte Luft verringert die Reichweite der Artillerie, gefrorene Treibladungen verbrennen langsamer, Schmierstoffe werden zäh, und Fehlzündungen werden zu einer realen Gefahr. Die Besatzungen passen sich durch Erfahrung an — nicht durch Theorie.
Der Winter verändert Taktik, Überlebensfähigkeit und zeigt, welche Maschinen wirklich für den Krieg gebaut sind.

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